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机轮接地前就打开减速伞 苏-57展示短距降落能力

时间: 2019-08-31 14:09:43 | 来源: 新浪财经 | 阅读:

机轮接地前就打开减速伞 苏-57展示短距降落能力

▲苏-57在机轮接地前就打开减速伞减速。(图/翻摄自环球军事)

军武中心/综合报导

已获得俄罗斯空军76架订单的苏-57,无疑是今年莫斯科航展的最大焦点,除了首次展出出口型苏-57E外,苏-57也进行飞行展示。从近日曝光的彩排训练中,该款五代机在机轮接地前就打开减速伞减速,展现优异的短距离降落能力,战时能在遭空袭的机场跑道上降落,同时减少降落滑跑时间

俄罗斯《消息报》报导,在25日位于莫斯科郊区茹科夫斯基机场上空,3架苏-57演练将在航展上展示的科目,除了同步动作完成各种高难度特技飞行,还进行单机特技飞行,在整哦飞行过程中充分发挥战机性能。报导强调,苏-57展示的特技飞行中的绝大多数是外国战机无法完成的,主要是由于这款战机配备有推力矢量发动机。

据俄罗斯国防工业消息人士透露,该国政府2018年至2027年的军备计划中,苏-57未来将装配高超音速导弹,导弹性能与特徵类似KH-47M2「匕首」。资料显示,「匕首」能够以10倍音速的速度飞行,未来若苏-57加装类似飞弹,便可突破所有现役的反导防御系统

▼历经约20年的研发,首批苏-57可望在今年内交付俄罗斯空军。(图/翻摄自新浪网)

值得注意的是,在航展前的训练中苏-57在机轮接地前就打开减速伞减速,展示该机短距离降落能力。陆媒《环球时报》分析,过去在大多数情况下飞机会在机轮触地、速度降低到一定範围内才抛出减速伞,不仅利于飞机姿态控制也能减少对机体损伤。而苏-57这种空中放伞显然减速效果更好。

由于苏-57没有单独的减速板,机轮触地后,两个全动式垂尾在短暂调整方向后,便同时向外偏转,两个平尾也在同一时间上偏,依靠尾翼组合充当减速板,让该机在短距离滑跑后便停下来,「这个动作将使其可在遭空袭的机场跑道上降落,并减少降落滑跑时间」。

文章进一步指出,虽然苏-57和F-22的推力矢量发动机都只能在垂直面上偏转,但俄罗斯这款五代机的发动机可能有一个安装角,使其推力矢量发动机除了进行俯仰控制以外,还能进行航向和滚转方向的控制,这要比F-22只能上下偏转的发动机具有更好的控制能力,加上可动边条、全动垂尾的使用,在进行过失速机动时更加自如。但必须强调的是,目前苏-57推力矢量喷管的隐形能力仍要逊色于F-22

▼F-22。(图/翻摄自美国空军官网)

新闻标题: 机轮接地前就打开减速伞 苏-57展示短距降落能力
新闻标签: 电力(1)
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